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Le Locomotive a Diesel

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I Treni a Diesel e le Ferrovie Italiane nel Novecento

Nel 1892 il tedesco Rudolf Diesel brevetta il motore che battezza con il proprio cognome, presentando al mondo un'invenzione destinata a segnare una tappa fondamentale nella storia dei trasporti.

Negli anni Venti del Novecento il motore a diesel viene, infatti, impiegato su automobili e treni, i quali si liberano dei numerosi svantaggi connessi all'impiego del vapore, tra i quali ricordiamo la limitata autonomia ed i lunghi tempi richiesti per la produzione d'energia.

I locomotori a diesel si alleggeriscono in maniera notevole e la diminuzione del peso consente anche un incremento della velocitā che č possibile raggiungere con i nuovi treni.

La praticitā del motore a diesel si manifesta, inoltre, in occasione del rifornimento di carburante, operazione che diviene possibile in pochi minuti, mentre per la trasformazione dell'acqua in vapore erano necessarie lunghi intervalli di tempo.

L'eccezionale miglioramento dei locomotori va di pari passo con l'ammordenamento della rete ferroviaria che durante il Ventennio incrementa in maniera notevole i chilometri di binari presenti nel nostro paese, avviatosi verso il perfezionamento dei collegamenti tra settentrione e meridione.

 

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